自動車用途分野における炭化ケイ素開発の新たな方向性
現在、市販されている多数のシリコンパワー半導体デバイスは、純粋な電気自動車用の多数の電力システムに使用されています。新エネルギー車への需要の高まりに伴い、システム設計を最適化するためには、システム効率の向上と出力密度の向上が緊急の必要性となっています。
しかし、従来のシリコンパワー半導体デバイスの性能は多くの面で限界に達しています。シリコンは、シリコン性能のボトルネックを解消するための最初の選択肢として正式に採用されました。低スイッチング損失、高温耐性、スイッチング周波数などの優れた性能により、自動車の高性能化に最適です。緑色の炭化ケイ素デバイスの電流密度は高くなります。同じ電力レベルの下で、炭化ケイ素デバイスを使用すると、電力駆動システムの体積を 3 ～ 5 倍最小限に抑えることができ、システムの電力密度がより高く、よりコンパクトな構造になります。同じバッテリー寿命の下では、グリーンカーボナイドの駆動システムソリューションに必要なバッテリーの重量と体積は、同じバッテリー容量よりも小さくなります。同じバッテリー容量の下で、グリーンシリコンを使用したドライバーシステムは電気自動車のバッテリー寿命を長くすることができます。バッテリー容量が大きくなるほど、炭化ケイ素の使用コストが顕著になります。グリーンシリコンは石油コークスと優れた珪砂を主原料としています。添加物として塩を加えております。抵抗炉の高温で製錬されます。
